6月(yuè)23日，ofo被強制執行1農行341萬沖上熱搜，網友紛紛表示，“什麼時候退車術押金？”“為了退押金，至今沒卸載ofo”！

天眼查App顯示，ofo小黃車(chē)關(guān裡去)聯公司東峽大通(tōng)（北京）管理咨詢有限公司被做校北京市海澱區人民法院列為被執行人，執行标的都公1341.6萬元，關(guān)聯案件為東峽大通分對(tōng)公司與珈偉新能源股份有限公司相關(g個歌uān)合同糾紛。

值得注意的是，此前，嘩啦啦商(shāng)業(yè事玩)保理有限公司等執行裁定書公布，ofo關(gu土動ān)聯公司東峽大通(tōng)（北京）管理咨詢有限公司已房的無财産可(kě)供執行。

當年風光無限的共享單車(chē)平台，如(rú)今的現狀令人兒公唏噓。

退押金要排隊988年

曾經遍布大街小巷的“小黃車(chē)”，已經消樹志失得無影無蹤。ofo小黃車(chē)首創“單車(chē)共享”模式是全球第一個鐘笑(gè)無樁共享平台，自其發展起步到輝煌時期，再到黯然裡書落幕，這一共也就是兩三年的時間。

截至目前，ofo的APP數據中(zhōng)顯示，仍有1姐他500多萬名用戶在等着退押金，而押金的金額從99元-199元不等。就算按照99計我元來計算，待償的押金高達14.85億元。以現在的情況來看，領到押金大國是遙遙無期，此前的用戶也都怨聲載道。

2020年10月(yuè)10日，中(zhōn計腦g)國消費者報記者曾申請退小黃車(chē)藍們押金，當時排名第16598377位，至12月(yuè)1街習0日，排隊的人少(shǎo)了2828位，也自平均每天少(shǎo)了46人左右。以這個(gè)速度推算，消化現鐵志有排隊人數存量還需要360772天，約合988年。

創始人戴威被多次限制高消費

與此同時，作為公司的創始人，戴威目前已經累計被低冷法院限制消費已經接39次。

限消令中(zhōng)對戴威的限制包括：不得乘坐中學(zuò)飛機、軟卧、輪船二等以上艙位；不得在星級以上賓館、酒冷東店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；不得購買不動(dòng銀紅)産或者新建、擴建、高檔裝修房(fáng)屋等。

資(zī)本的錢、1500萬用戶的押金究竟去了哪裡？

投資(zī)人不再輸血，ofo終于将魔爪伸向了用戶的押金。o懂唱fo的管理混亂是出了名的，堡壘的倒塌往往從内部開始，寄民國生在ofo的敗家子(zǐ)不止一個(gè)。

ofo的内控：不管是鋪放廣告還是做用戶補貼，數億費用土木支出不做預算；日常運營費用如(rú)快遞費等，基本不考慮筆子成本；車(chē)輛采購不需要層層審核，打款特别快；ofo的高管：ofo内部務木管理層奢侈品消費成風，幾乎是“一人一輛特斯拉”。當時有媒體報道，ofo的見老地庫裡停着創始人名下(xià)每人一輛特斯拉Model S，這件事被曝快還出後，戴威讓他們趕緊各自把車(chē)開回家。

ofo的員工：沒有發票也可(kě)以報銷，錢唱最大的無票報銷金額高達十幾萬元；有些級别的員工，出差報銷費用找人貼發票，高近一直貼到了半夜。其實ofo也進行過内部反腐，2018年時，ofo在北京、福州、區離杭州、南京等地發現多起貪污案件，倒賣公司财産，職窗妹務侵占，總案值近千萬元。

還有警方在某員工家裡搜羅出100多件公司物品，近24萬元，如(rú)大量票很手機、筆記本電腦、相機、顯示器(qì)等，還不包括已經被業物銷贓的物品。ofo的内外勾結：車(chē)輛供應商(shāng)與話來維修供應商(shāng)通(tōng)過熟人進輛舊行利益輸送，以次充好，運營員工偷賣車(chē)輛，将破車(chē在鐵)重組當新車(chē)賣給公司，掏空公司等讀金。這些隻是冰山一角。

其他還有創始人欠公司上千萬美金未還、CEO助理用公司的錢理财、聯合創始離地人以高出市場價購買特斯拉，投資(zī)數家與主業(yè)毫不相關(guān)的麗答公司等。盡調一塌糊塗，孫正義果斷抛棄了ofo。

現在的戴威情景如(rú)何？

他已經累計被法院限制消費39次，他不能坐(東和zuò)飛機、軟卧、不得去夜總會、高爾夫球去近場等場所高消費、不得購買不動(dòng)産或者新建、擴建、高檔裝修房商車(fáng)屋等。戴威曾經說過：勇敢地活下(x匠生ià)去，為欠着的每一分錢負責。不知道他還裡年記不記得，能不能擔當起該擔當的一切。